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          2010年对于四川新能源汽车工业来说,是一个颇具深意的一年。从本月7日成都客车厂第一辆纯电动客车首次亮相到5月底四川省电动汽车产业链联盟的即将成立,一系列动作已表明,四川省已将新能源汽车产业发展提上重要议事日程。

          “新能源汽车是一个新的起跑线,是我国赶超国外汽车巨头的最好机遇,也是四川汽车工业发展壮大的最好机遇。”近日,四川省经信委产业政策处处长黄朝阳在接受记者采访时表示,新能源汽车是四川重点培育和发展的战略性新兴产业,我省将充分抓住国家支持发展新能源汽车的机遇,积极加大在政策、规划、组织等方面工作力度,实施新能源汽车工业四大开发计划,努力推动新能源汽车产业成为四川汽车工业追赶型、跨越式发展的重要增长点。据悉,到2012年,四川新能源汽车生产能力将达到2万辆。

      抢抓机遇 四川加快研发新能源汽车

          日前在省经信委召开的新闻通气会上,相关工作人员透露,加快新能源汽车的研发与产业化进程,对于培育四川新的经济增长点、调整优化产业结构和转变经济发展方式具有重要战略意义。四川将充分抓住国家支持发展新能源汽车的机遇,重点抓好新能源汽车整车及关键零部件的研发与生产,积极抢占新能源汽车发展的市场先机,加速汽车传统技术的更新改造,推进新能源汽车的应用和示范,加大对新能源汽车相关服务设施配套建设力度,培育一批整车制造和配套产业的自主化品牌,努力推动四川省新能源汽车产业又好又快发展。

      抢奔目标 2012年新能源车产能达2万辆

          根据四川省确定的新能源汽车产业的发展目标,到2012年,四川新能源汽车生产能力达到2万辆,电动公交车在当年新增公交车中所占比重达到5%。

      而到2015年,新能源汽车生产能力将达到5万辆,电动公交车在当年新增公交车中所占比重达到10%,培育3家以上电动汽车整车生产骨干企业和50家具有较强竞争力的关键零部件配套生产企业,努力把四川建设成为我国重要的新能源汽车生产和示范基地。

      此外,技术方面,四川将以混合动力汽车、纯电动汽车为主攻方向,以“电池、电机、电控”关键零部件为突破口,积极抢占技术制高点和市场增长点。同时,依托现有新能源汽车生产骨干企业,推动产学研用联合,支持新能源汽车关键技术、重点产品的研发和创新。

          抢先措施 实施四大开发计划

          据了解,为了保证新能源汽车工业的快速发展,四川相关部门制定了整车开发计划、电动车底盘开发计划、动力电池攻关开发计划以及驱动电机开发计划四大开发计划,力争将其建设成为四川汽车工业的重要增长点。根据这些计划,四川省将加大纯电动城市客车开发力度,重点开发续驶里程在300公里以上、平均百公里电耗小于100千瓦时的电动城市公交客车;同时,四川将积极引进、吸收国内外关键技术,研发高水平的油(气)电混合动力城市客车。支持纯电动小轿车、天然气汽车(CNG)、生物质燃料汽车及发动机的生产,力在现有基础上提升技术档次、扩大生产规模,并将通过龙头带动,打造形成纯电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车三条新能源汽车产品链。并且,在电动车底盘、动力电池以及驱动电机的开发应用上也将给予极大的支持。

          抢攻核心 实施五大关键技术攻关

          四川省经信委相关负责人还向记者透露,四川将重点开展五大关键核心技术攻关。支持省内高校、科研机构和重点企业通过产学研用结合,进一步整合产业要素资源,重点开展动力电池(锂离子、镍氢、钒离子等纯电动电池,混合动力电池,燃料电池)、驱动电机、电子控制系统、油(气)电转换控制、智能充(放)电系统等5大关键核心技术攻关,力争率先取得技术突破,开发形成系列重点产品。

          抢占高地 构建电动汽车产业链联盟

          四川省经信委表示,目前,四川正在积极筹备搭建全省电动汽车产业链联盟,积极推进整车企业优先采购省内企业的电机、电控、电池产品,带动关键零部件生产。同时,支持整车企业和关键零部件企业深度合作,加强技术、产品标准衔接,为打造四川完整的电动汽车产业链、争夺电动汽车标准话语权和实现电动汽车产业标准化、规模化发展奠定基础。

      与此同时,四川还将实施标准化体系建设工程和充换电系统建设工程。加快建立健全新能源汽车生产与应用产品技术标准体系和检测体系。组织研究和制订我省新能源汽车生产和应用标准,建立完善适应新能源汽车产业发展的技术标准体系,为新能源汽车及关联零部件规模化生产与应用提供技术标准支撑。支持建立新能源汽车整车、关键零部件检测平台,为产业发展提供重要质量检测支撑。并将加强电动汽车充换电设施规划,围绕示范工程的重点线路,试点建设一批电动汽车标准化充(换)电站、充电桩等配套设施。选择部分有条件的城市扩大推广应用与示范营运。

          揭秘首款“四川造”纯电动公交车

          近日,成都客车股份有限公司(蜀都客车)首款纯电动公交客车首次亮相,这款纯电动客车长12米,额定载客70人,续驶里程可达260公里,充一次电后,基本可满足一天的运营需求。据成客负责人介绍,5月28日,该辆纯电动客车将正式投入公交运营。

          在成都客车股份有限公司生产厂区,记者亲自体验了乘坐这辆纯电动公交客车的感觉。

          从外观上看,该车与普通公交车并没太大差别,不过底盘很低,一抬脚就能登上车。

          驾驶室里没有离合踏板,也没普通的换挡,而是利用方向盘进行换挡,起步加速很平稳,噪音小,在十多秒内就可加速到50公里以上时速,最高时速可达80公里。

      驾驶室显得很时尚,有一个液晶显示器,实时显示和记录车辆每块电池的运行情况及相关的指标。“蜀都客车”总设计师杨剑波介绍,整辆车共串连了11块大电池,由339块小电池组成,其重量达2吨。标准充电需要7小时。充足电后,载满客人一次性可跑260公里。

          据成都客车股份有限公司董事长王容坤介绍,首款纯电动汽车其实在今年初就组装完成并下线。2009年底,首辆纯电动客车样车试制完工,并通过了国家新能源客车的定型试验,完成适应性和强化可靠性试验,目前已取得国家“准生证”,可批量生产销售电动客车。杨剑波透露,该辆车仅电池价值就在55万元至60万元之间,占整车三分之一以上,整辆车售价在155万元至160万元之间。

          根据目前计划,今年,成都将投运50辆电动公交车。目前,石羊公交站的充电站正加紧建设,月底将投用。下一步,除公交客车之外,市政环卫、城市管理、单位上下班交通车等,也将逐步推广使用纯电动车。

          省经信委产业政策处的黄朝阳介绍说,凡采购纯电动客车,政府将给予财政补贴,如采购这种12米的纯电动客车,政府将补贴50万元。同时,用电很便宜,晚上充电,电价每度仅0.17-0.2元,行驶100公里只耗电100度,比CNG公交车还更节约。
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